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「一博娱乐场真人游戏」新春走基层|春日长江摆渡人

【摘要】:但是为了少数车辆的过江需求,通常汽渡的员工们放假不放班,依然以一天12小时的工作节奏坚持在工作岗位上。他们是轮渡驾驶员丁雷的家人。出于交通运输安全的考量,春节期间苏通大桥不能通行危险品车辆,轮渡也就成为了司机们快速过江唯一的方式。长江摆渡人的故事还在继续。短短26年过去,身边的苏通大桥已然成为今日之星,而汽渡也摇身一变,成为了长江两岸人们心目中“古典”且浪漫的出行方式。?

「一博娱乐场真人游戏」新春走基层|春日长江摆渡人

一博娱乐场真人游戏,过去26年里,通常汽渡(南通-常熟)长期扮演着联通江南,直达上海的重要角色。在长江出海口辽阔的江面上,往来的车辆络绎不绝。过去想要以最快的速度过江到达上海,最好的选择就是搭乘汽渡。

自2008年起,苏通大桥建成,通常汽渡不再是联通长江两岸最主要的通路,但它没有退出历史舞台,而是成为苏通大桥缓解交通压力的重要补充。

每到包括春节在内的重要国定假期前夕,苏通大桥毫无例外地会发生大面积的拥堵,为交通运输安全起见,装载有危险品的大型货运车辆也禁止从大桥上通行,此时通常汽渡便成为许多回家或出游的的旅人们节省时间最好的选择。

大年初一,春运一役刚暂时告一段落,通常汽渡进入了一年里最冷清的阶段。但是为了少数车辆的过江需求,通常汽渡的员工们放假不放班,依然以一天12小时的工作节奏坚持在工作岗位上。

大年初一下午,通常汽渡的总调室里来了一群特殊的访客。他们是轮渡驾驶员丁雷的家人。丁雷年初一当班,要在船上渡过18个小时。少了乐天开朗的丁雷,家里显得有些冷清,丁雷的父母妻儿索性来到汽渡,带给小丁一个节日的惊喜。

得知儿子驾驶的轮渡即将靠岸,老丁迫不及待地站到码头边眺望。

上岸休息片刻的小丁见到家人的造访十分高兴,解放日报•上观新闻的记者也为这一家子拍摄全家福,纪念这特殊的“工作日”。

我们也同样记录下了和丁雷一道坚守岗位的好兄弟们:

张剑,渡区总值班长。

繆建军,渡区检票员。

丛洪生,渡区值班长。

简短的相聚后,丁雷即将再次出发,家人们上船为丁雷安置好了过夜的家当,小丁则依依不舍地再把儿子抱上一会儿。

这趟轮渡是只为运送危险品货车开设的专班。出于交通运输安全的考量,春节期间苏通大桥不能通行危险品车辆,轮渡也就成为了司机们快速过江唯一的方式。

轮渡启航。这是丁雷休息前的最后一班。这趟开完后,等待着他的是和兄弟们在船上热闹的新年聚餐和六个小时船上的短暂休息。深夜,他将再次出发,继续剩下来的六个小时轮班。

通常汽渡位于长江入海口不远处,江心难免有时风高浪急,作为长三角地区最繁忙的的黄金水道,大大小小的货轮客轮也是数不胜数。为了保证航行的万无一失,船上配备了gps,雷达,无线电,ais等先进的定位和控制系统。

丁雷说,即使船上配置再多的先进设备,看似老古董的望远镜也是船员们永远都不离身的好伙伴。

嘴上不闲着,手里却不忘紧紧地握住轮渡的舵轮,丁雷在船队里是小年轻,经常能把船老大逗得哈哈大笑。

董云飞是通常汽渡的总船长,也是大年初一的值班领导。刚和家人通完话的他说,虽然不能和家人在一起过节,但是和兄弟们在船上热热闹闹反而更有过年的气氛。

对岸将近,常熟港口高耸的烟囱、港机已清晰可见。

对岸上船的车只有一辆,孤零零地停在轮渡中央。

小丁说,自己以前不太理解,过节期间苏通大桥都是免费通行,轮渡怎么样都是要收钱的,怎么还会有人愿意乘轮渡过江。又一次他终于忍不住问了一个过江的旅客,对方告诉他,悠闲地欣赏江两岸的景色,吹一吹江风,花上几十分钟时间休息一下,是走大桥无法得到的体验。

从汽渡上看大桥,这是一对“相爱相杀”的小伙伴。没有大桥的岁月里,汽渡一家独大,永远大排长龙;今天的苏通大桥让南通不再“难通”,汽渡却也靠着差异化的经营走出了一条自己的道路。

不少沿江而居的百姓依然会骑着电动车,摆渡去江对岸,这是汽渡最小的“客户”。

汽渡回到码头,终于迎来了宝贵的休息聚餐时间,水手夏阿林是料理达人,他赶忙来到二楼的船舱,为聚餐做最后的准备。

专程从乡下老家带来的新鲜青菜甜美之极,是南通百姓饭桌上的“珍馐美味”。

趁着晚饭前的一点空档,小丁整理起床铺。六个小时的休息时间他将在这里度过。

陆卫兵是7号汽渡的大管轮,却没有长辈和领导的架子,小丁和他很是亲近。小丁幽默地说,同是春节沦落人,船员都进一家门。

饭菜基本准备妥当,船员们也陆陆续续进到船舱二楼的餐室里。

忙了一天还没顾得上吃饭的小丁对丰盛的晚餐很是期待。

为了给坚守岗位的兄弟们加油鼓劲,汽渡总经理王志华(左三)从家里赶来,上船确认晚餐的菜色。

平日里喝烈酒的汉子们为了工作也只能以奶茶代酒。一杯奶茶,一句祝福,大家开始了期盼已久的新年的第一顿晚餐。

小丁带来了妈妈亲自做的凉拌猪肝,他说,老妈做猪肝的手艺可是远近闻名。

热腾腾的杂烩汤是晚餐的收官大戏,也赢得了船员们的叫好。

说起来是一年一度的大聚餐,其实一个小时不到也就结束了,岸上又来了等待上船的旅人,而船上、码头上的摆渡人们,也披着夜色开始了新一轮的忙碌。

长江摆渡人的故事还在继续。

在长三角一体化的国家战略背景下,上海的周边城市的人们其实一直以来都在寻求和打造着通往上海更加便捷顺畅的交通路线。

1993年,通常汽渡开渡伊始,可谓人声鼎沸。

短短26年过去,身边的苏通大桥已然成为今日之星,而汽渡也摇身一变,成为了长江两岸人们心目中“古典”且浪漫的出行方式。而对于那些害怕堵在桥上,形色匆匆的旅人来说,汽渡总是能够带来一丝“确定到达”的安全感。

栏目主编:张春海 文字编辑:董天晔 图片编辑:张弛

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